融雪剂的分类-氯盐型融雪剂 : 这类融雪剂含有氯化钠、 氯化钙、 氯化镁等氯盐, 在浓度较低 时,宣城融雪剂, 氯化钠、 氯化钙、 氯化镁三者的冰点降低值差不多, 但是当浓度高或气温低 时, 氯化镁和氯化钙均优于氯化钠, 所以将三者混合在一起会使其冰点降低,现在由于它的价格相对来说比较低,融雪剂 原理,而且用这样的融雪剂方法简单、快捷, 能满足雪后迅速缓解交通的要求,所以被国内外广泛使用。 非含氯型融雪剂 :这类融雪剂中包括有机或无机盐、胺、醇等,它们也可以 使冰点降低, 这也是人们在一直寻找的可以代替氯盐类的代替品,
加速钢材锈蚀。 融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。 据统计 ,环保型融雪剂, 一条没做过防钠盐处理的公路 , 在经过钠盐融雪后 , 寿命可降低 50 % 以上; 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 , 原处于钝化状态的钢筋 , 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ~ 6 倍 ) , 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落,从而使大 型工程处于危险状态。
融雪剂使用方法及使用量
1、使用方法:融雪剂喷洒车,一般多为固态喷洒,在无车的情况下,可货车装载,人工散洒。
2、用量:固态喷洒时可根据各地区的情况自行确定,参考参数为50-100克/平方米。
3、使用时间:
撒布融雪剂的时间主要根据气象条件(降雪、风速、气温)来确定。一般可在刚开始下雪时撒布,公路融雪剂,或估计在路面出现结之前1-2小时撒布。
雪大时应调整撒布量和撒布次数,以地面不结冰为基准。
当地面覆盖的冰雪较厚时,应先用适当车辆或工具将冰雪清除后再进行撒布以减少融雪剂的使用量。
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